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Moteur asynchrone triphasé à plusieurs vitesses à changement de pôle série YD

 

description du produit

 

Afin de résoudre les trois problèmes majeurs des moteurs traditionnels, à savoir la grande taille, le poids lourd et le bruit élevé, Huanian Motor a développé le moteur asynchrone triphasé à plusieurs vitesses et pôles variables de la série YD. Ce moteur présente de nombreux avantages tels qu'un rendement élevé, des économies d'énergie, une petite taille, un poids léger, un faible bruit et de faibles vibrations, offrant aux utilisateurs un meilleur choix.

 

L'apparence de cette série de moteurs est la même que celle des moteurs des séries Y et Y2, et le niveau de puissance et les dimensions d'installation sont conformes aux spécifications de la Commission électrotechnique internationale (CEI) et de la norme industrielle allemande (DIN). Cela garantit que le moteur a une bonne compatibilité et polyvalence dans le monde entier. Le niveau d'isolation du moteur de la série YD est B, mais les utilisateurs peuvent également choisir des niveaux d'isolation F ou H plus élevés pour répondre aux différentes exigences d'utilisation. De plus, le niveau de protection de cette série de moteurs est IP44, et les utilisateurs peuvent également choisir des niveaux de protection IPS4, IPS5 ou IPS6 plus élevés pour faire face à des conditions environnementales plus sévères.

 

Il convient de mentionner que cette série de moteurs est également équipée d'un frein électromagnétique, qui dérive du moteur asynchrone triphasé à plusieurs vitesses à frein électromagnétique YDEJ. Cela permet au moteur de freiner rapidement et en toute sécurité lorsqu'il s'arrête de fonctionner, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité du fonctionnement.

 

Le moteur asynchrone triphasé à plusieurs vitesses et pôles variables de la série YD modifie le nombre de pôles du moteur en modifiant la méthode traditionnelle de connexion des enroulements du stator, obtenant ainsi un changement de vitesse. Cette conception permet au moteur d'ajuster la puissance et la vitesse par étapes en fonction des différentes exigences de la charge afin d'obtenir une adéquation raisonnable avec la charge. Cela simplifie non seulement la conception du système de changement de vitesse, mais permet également d'économiser considérablement de l'énergie. Cette fonctionnalité est particulièrement adaptée aux scénarios d'application qui nécessitent des changements de vitesse fréquents, comme dans des secteurs tels que la transformation mécanique, les transports et le textile, ce qui peut améliorer l'efficacité de la production et réduire les coûts d'exploitation.

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Forme du moteur et processus de fabrication

 

Conception d'apparence

La conception de l'apparence du moteur asynchrone triphasé à plusieurs vitesses et pôles variables de la série YD est conforme aux moteurs traditionnels des séries Y et Y2. Cette conception garantit que lors du remplacement ou de la mise à niveau des systèmes existants, il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications majeures à l'interface et à la position de l'installation.

Norme dimensionnelle : Le niveau de puissance et les dimensions d'installation du moteur sont conformes aux normes internationales telles que la Commission électrotechnique internationale (CEI) et la norme industrielle allemande (DIN). Cela inclut des paramètres clés tels que la hauteur de l'arbre, l'espacement des trous de montage, la taille de la bride, etc., garantissant une bonne compatibilité avec d'autres moteurs et équipements mécaniques.

Processus de fabrication

Traitement du noyau : Les noyaux du stator et du rotor sont fabriqués à l'aide d'un processus d'estampage de précision pour garantir la haute précision et la cohérence des tôles. Les stratifications du noyau sont recuites à haute température pour éliminer les contraintes internes et améliorer les propriétés magnétiques du noyau.

Processus d'enroulement : L'enroulement du stator est enroulé à l'aide d'une bobineuse entièrement automatique pour garantir la précision et la répartition uniforme des tours d'enroulement. Une fois le bobinage terminé, il est trempé dans de la peinture et séché pour améliorer les performances d'isolation et la résistance à l'environnement.

Équilibrage dynamique : le rotor est testé et ajusté pour l'équilibrage dynamique avant l'assemblage afin de garantir sa stabilité en cas de rotation à grande vitesse et de réduire les vibrations et le bruit.

Processus d'assemblage : le processus d'assemblage du moteur adopte des normes de contrôle de qualité strictes pour garantir l'installation et le serrage corrects de chaque composant. Le moteur assemblé est soumis à des tests de performances complets, notamment des tests à vide, des tests de charge et des tests de bruit, pour garantir que les différents indicateurs du moteur répondent aux exigences de conception.

Traitement de surface : le boîtier du moteur et le couvercle d'extrémité sont pulvérisés ou galvanisés pour fournir une protection contre la corrosion et améliorer la qualité de l'apparence et la durabilité du moteur.

 

Paramètres techniques

 

Paramètres techniques YD

Taille du cadre

H80~280

Tension nominale

380V~690V

Fréquence

50 Hz, 60 Hz

Plage de sortie

0,45 ~ 82 kW

Isolation

B,F,H

Classe de protection

Indice IP44,IP54

Connexion

2Y/△

Devoir

S1

Altitude

≯1000m

Température ambiante

-15 degré ~+40 degré

 

 
Paramètres de la série YD
 

 

Paramètres techniques
Taille du cadre poteaux Puissance nominale
(kW)		 Vitesse nominale
(tr/min)		 Courant nominal
(A)		 poteaux Puissance nominale
(kW)		 Vitesse nominale
(tr/min)		 Courant nominal
(A)		 poteaux Puissance nominale
(kW)		 Vitesse nominale Courant nominal
(tr/min) (A)
80M1 4/2 0.45/0.55 1420/2860 1.4/1.5                
80M2 4/2 0.55/0.75 1420/2860 1.7/2.0                
90S 4/2 0.85/1.1 1430/2850 2.3/2.8 6/4 0.65/0.85 920/1420 2.3/2.3        
90L 4/2 1.3/1.8 1430/2850 3.3/4.4 6/4 0.85/1.1 930/1400 2.8/3.0 8/4 0.45/0.75 670/1420 1.9/18
100L1 4/2 2/2.4 1430/2850 4.B/5.6 6/4 1.3/1.8 940/1440 3.8/4.4 8/4 0.85/1.5 700/1410 3.1/3.5
100L2 4/2 24/3 1430/2850 5.6/6.7 6/4 1.5/2.2 940/1440 4.3/5.4        
112M 4/2 3.3/4 1450/2890 7.4/8.8 6/4 2.2/2.8 960/1440 5.7/6.7 8/4 1.5/24 700/1410 5.0/5.3
132S 4/2 4.5/5.5 1450/2890 98/11.9 6/4 3/4 970/1440 7.7/9.5 8/4 2.2/3.3 720/1440 70/7.1
132M1 4/2 6.5/8 1450/2890 13.8/17.1 6/4 4/5 970/1440 9.8/12.3 8/4 3/4.5 720/1440 9.0/9.4
132M2                        
160M 4/2 9/11 1460/2920 18.5/22.9 6/4 6.5/8 970/1460 15.1/17.6 8/4 5/7.5 730/1450 13.9/15
160L 4/2 11/14 1460/2920 22.3/28.8 6/4 9/11 970/1460 20.6/23.7 8/4 7/11 730/1450 19/21
180M 4/2 15/18.5 1470/2940 29.4/36.7 6/4 11/14 980/1470 25.9/29.8        
180L 4/2 18.5/22 1470/2940 35.9/42.7 6/4 13/16 980/1470 29.4/33.6 8/4 11/17 730/1470 26.7/32
200L1 4/2 26/30 1470/2950 49.9/58.3 6/4 18.5/22 980/1460 41.4/44.9 8/4 14/22 740/1470 33/41
200L2                 8/4 17/26 740/1470 40/48
225S 4/2 32/37 1480/2960 60.7/71.1 6/4 22/28 980/1470 44.2/56.5        
225M 4/2 37/45 1480/2960 69,4/86.4 6/4 26/32 980/1470 52.2/63.2 8/4 24/34 740/1470 53/66
250M 4/2 45/52 1480/2960 84.4/98.7 6/4 32/42 990/1480 62.1/81.1 8/4 30/42 740/1480 65/79
280S 4/2 60/72 1490/2970 111/135 6/4 42/55 990/1480 81.5/107 8/4 40/55 740/1480 83/102
280M 4/2 72/82 1490/2970 134/152 6/4 55/67 990/1480 107/131 8/4 47/67 740/1480 97/123

 

poteaux Puissance nominale (KW) Vitesse nominale (r/min) Courant nominal (A) Taille du cadre poteaux Puissance nominale (KW) Vitesse nominale (r/min) Courant nominal (A)
6/4/2 0.75/1.3/1.8 950/1450/2900 2.6/3.8/4.5          
6/4/2 1.1/2/2,4 960/1450/2920 3.5/5.1/5.8 112M 8/4/2 0.65/2/2.4 700/1450/2920 2.7/5.1/5.8
6/4/2 1.8/2.6/3 970/1460/2910 5.1/6.1/7.4 1325 8/4/2 1/2.6/3 720/1460/2910 3.6/6.3/7.1
6/4/2 2.2/3.3/4 970/1460/2910 6.0/7.5/8.8 132M 8/4/2 1.3/3.7/4.5 720/1460/2910 4.6/8.4/10
6/4/2 2.6/4/5 970/1460/2910 6.9/9.0/11          
6/4/2 3.7/5/6 980/1470/2930 9.5/11/13 160M 8/4/2 2.2/5/6 720/1460/2910 7.6/11/13.2
6/4/2 4.5/7/9 980/1470/2930 11/15/18 160L 8/4/2 2.8/7/9 720/1460/2910 9.2/15/18.8

 

Paramètres techniques
Taille du cadre poteaux Puissance nominale
(kW)		 Vitesse nominale
(tr/min)		 Courant nominal
(A)		 poteaux Puissance nominale
(kW)		 Vitesse nominale (
tr/min]		 Courant nominal
(A)
905 8/6 0.35/0.45 680/930 1.6/14        
90L 8/6 045/0.65 680/930 1.9/1.9        
100L 8/6 0.75/1.1 710/850 2.9/3.1        
112M 8/6 1.3/1.8 710/950 4.5/4.8 8/6/4 0.85/1/1.5 710/950/1440 3.7/3.1/3.6
132S 8/6 1.8/2.4 790/970 5.8/6.2 8/6/4 1.1/1.5/1.8 730/970/1460 4.1/4.2/4
132M1 8/6 2.6/3.7 730/970 8.2/9.4 8/6/4 1.5/2/2.2 730/970/1460 5.2/5.4/4.9
132M2         8/6/4 1.8/2.6/3 730/970/1460 6.1/6.8/6.5
160M 8/6 4.5/6 730/980 13.3/14.7 8/6/4 3.3/4/5.5 720/960/1440 10.2/9.9/11.6
160L 8/6 6/8 730/980 17.5/19.4 8/6/4 4.5/6/7.5 720/960/1440 13.8/14/15.6
180M 8/6 7.5/10 730/980 21.9/24.2        
180L 8/6 9/12 730/90 24.7/28.3 8/6/4 7/9/12 740/980/1470 20.2/20/24.1
200L1 8/6 12/17 730/980 32.6/39.1 8/6/4 10/13/17 740/980/1470 24.8/28/33.4
200L2 8/6 15/20 730/980 40.3/45.4        
225S         8/6/4 14/18.5/24 740/980/1480 35.3/40/46.6
225M         8/6/4 17/22/28 740/980/1460 42.4/45/54.3
250M         8/6/4 24/26/34 740/990/1480 55.2/52/63.8
280S         8/6/4 30/34/42 740/990/1480 68.3/67/78
280M         8/6/4 34/37/50 740/990/1460 77.4/73/92.8

 

Poteaux Puissance nominale
(kW)		 Vitesse nominale
(tr/min)		 Courant nominal
(A)		 poteaux Puissance nominale
(kW)		 Vitesse nominale
(tr/min)		 Courant nominal
(A)
12/6 2.6/5 480/970 11.6/11.9        
12/6 3.7/7 480/970 16.1/15.9        
12/6 5.5/10 490/980 19.6/20.5 12/8/6/4 3.5/5/6.5/9 480/740/970/1470 12.7/15.5/13.7/18.5
12/6 7.5/13 490/960 24.5/26,4 12/8/6/4 4.5/7/8/11 490/740/960/1480 16.5/19.6/16.6/22.6
12/6 9/15 490/96 28.9/30.1 12/8/6/4 5.5/8/10/13 490/740/96071480 19.9/22.4/20.8/26.7
12/6 12/20 490/980 35.2/39.7 12/8/6/4 7/11/13/20 490/740/960V1480 20.8/27.6/26.4/39.3
12/6 15/24 490/990 42.1/47.1 12/8/6/4 9/14/16/26 490/740/990/1480 26.5/34.3/32.5/49.4
12/6 20/30 490/990 54.8/58.9 12/8/6/4 11/18.5/20/34 490/740/990V1490 32.0/43.0/40.6/64.5
12/6 24/37 490/990 63.7/72.6 12/8/6/4 13/22/24/40 490/740/99071490 37.3/51.2/48.7/75.1

 

Configuration des paramètres de freinage
Moteur à plusieurs vitesses siège cabine non 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355
Freinage hors tension taper 8 15 30 40 80 150 200 300 300 450 850 2000  
Puissance d'excitation (W) 50 60 80 110 130 150 150 200 200 200 210 400  
Tension d'excitation (V) 99 99 99 170 170 170 170 170 170 170 170 170  
Freinage à la mise sous tension taper   2.5 2.5 5 10 16 25            
Puissance d'excitation (W)   20 20 26 38.5 47 50            
Le moteur dispose d'un redresseur de puissance de freinage à l'intérieur et est connecté à l'alimentation principale. Il peut être connecté normalement lors de son utilisation.

L'alimentation électrique du frein (généralement DC24V) et la partie commande sont préparées par l'utilisateur.

 

Instructions d'installation

 

(1) Préparation de l'installation

Inspectez le moteur : Avant l’installation, vérifiez l’apparence du moteur pour déceler tout dommage.

Vérifiez si les données de la plaque signalétique sont conformes aux exigences d'utilisation, notamment la tension, la fréquence, la puissance, la vitesse et la méthode de câblage.

Préparer les outils et le matériel : Préparez les outils nécessaires à l'installation, tels que clés, tournevis, niveaux, vérins, etc.

Préparer les matériaux nécessaires à l'installation, tels que les joints, les boulons, les joints, les lubrifiants, etc.

Exigences environnementales : assurez-vous que l'environnement d'installation est propre, sec et bien ventilé pour éviter l'intrusion de poussière et d'humidité.

Confirmez que la fondation sur le lieu d'installation est solide et plate et peut supporter le poids du moteur et les vibrations pendant le fonctionnement.

(2) Étapes d'installation

Installation des fondations : placez le joint de fondation du moteur sur l'emplacement d'installation prédéterminé pour garantir que le joint est plat et ferme.

Utilisez un niveau pour vérifier la planéité de la fondation. S'il y a des irrégularités, elles peuvent être corrigées en ajustant le joint.

Placement du moteur : utilisez un cric ou un équipement de levage pour placer le moteur de manière stable sur la fondation et alignez-le avec les trous de montage.

Confirmez que la base du moteur est en contact étroit avec la surface de la fondation et que les trous de montage sont alignés.

Fixez le moteur : utilisez des boulons à haute résistance pour fixer le moteur sur la fondation et serrez chaque boulon tour à tour pour vous assurer que le moteur est fermement fixé.

Pour les moteurs plus gros, il est recommandé d'utiliser la méthode de serrage alterné en diagonale pour éviter que le socle du moteur ne se déforme.

Correction d'alignement : Si le moteur est connecté au dispositif de charge via un accouplement, assurez-vous de la concentricité de l'arbre du moteur et de l'arbre du dispositif de charge.

Utilisez un instrument d'alignement ou un indicateur à cadran pour une correction précise afin d'éviter les vibrations et le bruit inutiles pendant le fonctionnement.

Connexion électrique : Selon le schéma de câblage du moteur, connectez correctement le cordon d'alimentation et le fil de commande du moteur.

Confirmez que la méthode de câblage du moteur (telle qu'une étoile ou un triangle) répond aux exigences d'utilisation et assurez-vous que le câblage est ferme et fiable.

Mise à la terre : connectez la borne de mise à la terre du moteur au fil de terre pour assurer une mise à la terre sûre du moteur.

Installation du système de refroidissement : Si le moteur est équipé d'un système de refroidissement ou d'un ventilateur indépendant, installez-le et connectez-le conformément aux instructions. Confirmez que le chemin de ventilation du système de refroidissement n'est pas obstrué pour éviter tout blocage par des corps étrangers.

Méthode d'installation :
 

 

Structure et type d'installation
(Code IM))		 MI B3 MI B8 MI B5 MI B6 MI V5 IM V1 MI B7 IM V6 IM V3
Schéma d'installation productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400
Taille du cadre 63-450 63-160 63-280 63-160 63-160 63-450 63-160 63-160 63-160
Structure et type d'installation
(Code IM))		 IM V37 MI V17 MI B34 IM V19 IM V18 MI B14 IM V35 IM V15 MI B35
Schéma d'installation productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400 productcate-400-400
Taille du cadre 63-132 63-13 63-132 63-132 63-132 63-132 63-160 63-160 63-450

 

Caractéristiques techniques
 

 

(1) Haute efficacité et économie d'énergie

Niveau d'efficacité énergétique : les moteurs de la série YD sont conçus pour répondre à des normes d'efficacité énergétique élevées, atteignant ou dépassant généralement les normes IE3 (International Energy Efficiency Level 3) pour garantir une efficacité de conversion d'énergie élevée du moteur pendant le fonctionnement. Cela signifie qu’avec la même puissance de sortie, le moteur consomme moins d’électricité, réduisant ainsi le gaspillage d’énergie.

Avantages en matière d'économie d'énergie : en optimisant la conception électromagnétique et en utilisant des matériaux à haut rendement, les moteurs de la série YD peuvent maintenir un fonctionnement efficace dans diverses conditions de charge. Sa fonction multi-vitesses à changement de pôles permet au moteur d'ajuster la puissance et la vitesse en fonction des exigences de charge, évitant ainsi une consommation d'énergie excessive et améliorant encore l'efficacité globale de l'utilisation de l'énergie.

(2) Petite taille et poids léger

Conception structurelle : les moteurs de la série YD atteignent une conception compacte en optimisant la structure interne et la sélection des matériaux. L'utilisation de tôles d'acier électromagnétiques à haute densité et de matériaux d'enroulement haute performance réduit non seulement la taille du moteur, mais réduit également considérablement son poids.

Compacité : les dimensions globales du moteur sont les mêmes que celles des moteurs traditionnels des séries Y et Y2, mais la conception interne est plus compacte et efficace. Cela permet aux moteurs de la série YD d'occuper moins d'espace lors de l'installation, ce qui les rend idéaux pour les applications nécessitant un gain de place, comme dans les systèmes d'automatisation industrielle dotés d'équipements compacts.

Application des matériaux : des matériaux en alliage léger sont utilisés pour fabriquer le boîtier et les couvercles d'extrémité, tout en garantissant la résistance et la durabilité du moteur, réduisant ainsi encore le poids total.

(3) Faible bruit et petites vibrations

Contrôle du bruit : les moteurs de la série YD adoptent des roulements à faible bruit et une conception optimisée du chemin de circulation d'air pendant le processus de conception pour réduire le bruit pendant le fonctionnement. Le ventilateur et le système de refroidissement du moteur sont soigneusement conçus pour assurer une dissipation efficace de la chaleur et réduire le bruit aérodynamique pendant le fonctionnement.

Contrôle des vibrations : grâce à un équilibrage dynamique du rotor de haute précision et à une conception précise du support de roulement, les vibrations des moteurs de la série YD sont contrôlées efficacement pendant le fonctionnement. Le moteur reste stable pendant le fonctionnement à grande vitesse, réduisant ainsi l'impact sur les équipements environnants.

Optimisation structurelle : l'ajustement serré des composants internes tels que le stator et le rotor, ainsi que la conception solide de la structure mécanique, permettent au moteur de maintenir de faibles caractéristiques de vibration dans diverses conditions de fonctionnement, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur et de l'équipement.

Nous sommes des fabricants et fournisseurs professionnels de moteurs à plusieurs vitesses en Chine, spécialisés dans la fourniture d’un service personnalisé de haute qualité. Nous vous souhaitons la bienvenue dans la vente en gros de moteurs multi-vitesses de haute pureté de notre usine.

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