8 facteurs pouvant avoir un impact sur la lubrification des roulements des moteurs électriques

Les roulements des moteurs sont responsables de 51 % des pannes de moteurs. Et jusqu'à 80 % des pannes de roulements résultent d'un manque de lubrification. C'est beaucoup de responsabilité pour un peu de graisse ! Alors, quels sont les facteurs qui ont un impact sur la lubrification des roulements dans les moteurs électriques ?

 

Facteurs pouvant avoir un impact sur la lubrification des roulements

 

1. Heures d'ouverture

Si votre moteur électrique est un élément essentiel et fonctionne en continu, il aura besoin d'être lubrifié plus souvent que les moteurs qui fonctionnent de manière périodique. Surveillez les heures de fonctionnement du moteur pour déterminer quand il est temps de relubrifier les roulements.

Malheureusement, il n'est pas simple de déterminer quand et à quelle fréquence regraisser. La décision dépend des recommandations du constructeur de la machine et du fournisseur de graisse.

 

Les fabricants de roulements suggèrent généralement des intervalles de relubrification en fonction des conditions de fonctionnement et du type de graisse³. En règle générale, les moteurs électriques légers à moyens qui fonctionnent en continu nécessitent une relubrification annuelle. Il serait préférable de réduire l'intervalle de relubrification de moitié pour chaque 10 degrés Celsius au-dessus des températures nominalement recommandées.

 

2. Température de fonctionnement

Plus la température du moteur est élevée, plus la graisse et les lubrifiants se dégradent rapidement et perdent leur efficacité. La lubrification se dégrade parce que le taux d'oxydation s'accélère et s'évapore plus rapidement. Il est donc judicieux d'inspecter les roulements du moteur plus souvent et d'appliquer du lubrifiant supplémentaire si nécessaire dans les environnements à température élevée.

 

3. Type de roulement

La graisse utilisée dans les roulements scellés et blindés dure plus longtemps que la graisse utilisée dans les roulements à billes, à rouleaux et à butée ouverts.

 

4. Taille du roulement

Celui-ci est assez intuitif : plus le roulement est gros, plus il nécessite de lubrifiant au cours de sa durée de vie.

 

5. Vibration

Les moteurs soumis à davantage de vibrations entraînent un écoulement libre du lubrifiant dans le trajet de l'élément de roulement, où le lubrifiant est travaillé et chauffé de manière excessive⁴. Cela réduit la durée de vie de la graisse, en particulier dans les roulements à grande vitesse. Des vibrations excessives peuvent indiquer d'autres problèmes, il serait donc judicieux de procéder à une analyse des vibrations du moteur électrique⁵complété pour déterminer la source de la vibration.

 

6. RPM

Les moteurs électriques fonctionnant à grande vitesse (tr/min) ont tendance à dégrader les lubrifiants plus rapidement que ceux fonctionnant à basse vitesse. En effet, la vitesse élevée chauffe la graisse, ce qui permet de la décomposer.

 

7. Type de lubrifiant et viscosité

Certains roulements utilisent de la graisse, tandis que d'autres utilisent de l'huile pour lubrifier les roulements. L'utilisation d'un type de lubrifiant inapproprié peut avoir un impact négatif sur le fonctionnement du roulement.

 

La graisse est fréquemment utilisée comme lubrifiant pour roulements en raison de sa simplicité d'application et de ses caractéristiques uniques. La graisse est un lubrifiant semi-solide composé d'huile de base, d'un épaississant et d'additifs. L'huile de base peut être minérale ou synthétique. Les huiles minérales sont suffisantes pour la plupart des applications de roulements de moteurs électriques. Les huiles de base synthétiques peuvent être nécessaires pour des applications à des températures plus extrêmes.

 

La viscosité doit également être adaptée à la charge et à la vitesse de l'application à la température de fonctionnement. La viscosité typique de l'huile minérale dans une graisse pour moteur électrique varie de 500 à 600 SUS à 100 degrés Fahrenheit. Le fabricant de votre moteur électrique peut vous fournir une recommandation spécifique.

 

8. Environnement d'exploitation

La graisse est une substance épaisse et collante qui peut facilement attirer la saleté et les débris. Les environnements sales entraînent rapidement la contamination de la graisse et des autres lubrifiants pour roulements. Les environnements humides nuisent également à l'efficacité des lubrifiants pour roulements, une humidité élevée dégradant la graisse.

 

Les environnements plus froids peuvent également endommager les roulements, la graisse et l'huile devenant trop visqueuses. Si le lubrifiant devient trop visqueux, le film essentiel séparant les éléments roulants et la surface de roulement ne se formera pas.