Qu'est-ce que le réducteur de l'équipement de vers?

 

Le réducteur de l'engrenage à ver est un dispositif de transmission mécanique commun qui atteint les fonctions de réduction de la vitesse, augmentant le couple et changeant

 

la direction de transmission à travers le maillage du ver et de la roue de ver. Sa caractéristique principale est d'utiliser la transmission de frottement coulissante entre

 

Les dents hélicoïdales du ver et les dents hélicoïdales de l'équipement de ver, qui a un rapport de réduction élevé et des caractéristiques auto-verrouillables.

 

Structure principale et principe de travail

Ver

 

Un arbre en forme de spirale, généralement un composant d'entrée actif, entraîne la rotation de l'engrenage de vers lorsqu'il tourne.

 

Conception à tête ou à tête multiple (plus il y a de têtes, plus l'efficacité est élevée, mais le rapport de réduction diminue).

 

Roue d'ormage

 

Un équipement avec des dents hélicoïdales spéciales avec un ver et transmet le mouvement vers l'arbre de sortie.

 

Il est généralement fait de bronze ou de fonte pour être résistant à l'usure et réduire les frictions.

 

Principe de transmission

 

Lorsque le ver tourne un cercle complet, le pignon de ver fait tourner une dent (dans le cas d'un ver unique). Par conséquent, le rapport de réduction=le nombre

 

des dents sur l'engrenage de ver / nombre de têtes de ver (par exemple: engrenage de vers 40 dents, ver unique → Ratio de réduction 40: 1).

 

La direction de transmission est généralement échelonnée de 90 degrés (les arbres d'entrée et de sortie sont perpendiculaires).

 

Caractéristiques de base

Ratio de réduction élevé

 

Une seule étape peut atteindre un rapport de réduction de 5: 1 à 100: 1, avec une structure compacte.

 

Propriété auto-verrouillable

 

Lorsque l'angle de plomb du ver est inférieur à l'angle de frottement, la transmission inverse est verrouillée (la roue de ver ne peut pas conduire le ver), qui est

 

Convient aux scénarios qui nécessitent une rotation anti-réverse (comme les grues et les ascenseurs).

 

Bruit lisse et bas

 

La transmission de frottement glissante est plus silencieuse que le maillot de vitesse, mais il est moins efficace (généralement de 40% à 85%).

 

Il a une forte capacité de chargement

 

La zone de contact de l'engrenage et du ver est grande, ce qui le rend adapté aux applications à charge moyenne.