Motor asynchrone à haute tension YTM YMPS Série YHP haute tension

Motors asynchrones triphasés à haute tension YTM YMPS YMPS, avec des niveaux de tension de 6 kV et 10 kV.
Cette série de moteurs est développée à l'aide d'une technologie d'analyse avancée, et des matériaux de haute qualité et une technologie de traitement scientifique sont utilisés dans la fabrication, ce qui fait que les séries de moteurs présentent les avantages d'une efficacité élevée, d'un faible bruit, d'une faible vibration, d'une grande fiabilité et d'une installation et d'une maintenance faciles.

Description du modèle (prendre ytm 710-6 comme exemple)
Moteur asynchrone enclins à YTM pour moulin à charbon de tambour avec refroidisseur d'air à air;
Moteur asynchrone enclins à YMPS pour moulin à charbon à moyenne vitesse avec refroidisseur d'air à air;
Moteur asynchrone enclins à YHP pour moulin à charbon de bol avec refroidisseur d'air à air;
710- représente la hauteur du centre du moteur 710 mm;
6- représente 6 niveaux;

(1) Tension nominale: 6 kV ou 10 kV (une tension spéciale peut être fabriquée en fonction des besoins)
(2) Fréquence nominale: 50 Hz (60 Hz peuvent être fabriqués au besoin)
(3) Système de travail: S1 Continue
(4) Niveau de protection: IP54 \/ IP55
(5) Méthode de refroidissement: IC611 \/ IC616
(6) Méthode d'installation de la structure du moteur: IMB3
(7) Niveau d'isolation: niveau F

Cette série de moteurs adopte un aspect de type boîte, et la base est soudée à partir de plaques en acier, ce qui fait que le moteur a les caractéristiques d'une bonne rigidité et d'un poids léger. La conception optimisée de la structure du moteur rend également la série de moteurs faciles à installer et à maintenir.
Les coups de poing du stator et du rotor sont frappés à partir de feuilles d'acier en silicium à froid non orientées vers le froid.
Le stator adopte une structure de pression externe, l'enroulement du stator adopte un matériau d'isolation de niveau F et la fin de la bobine est fixe de manière fiable et attachée. Une fois la fin de la bobine connectée, il doit subir un test de tension d'impulsion inter-tour et adopter le processus de peinture sans pression de pression de vide avancée au niveau international (VPI).
Le rotor de cage d'écureuil a deux structures: les barres en aluminium et en cuivre coulé. Il est fabriqué à l'aide de la technologie avancée et fiable de la technologie en aluminium ou de la technologie de soudage, et est équilibré dynamiquement, donc le moteur se déroule en douceur et de manière fiable.
Les roulements utilisent deux formes structurelles: les roulements et les roulements coulissants, selon la puissance du moteur, l'utilisation industrielle et minière et la vitesse.