Quelles sont les exigences de sélection du motoréducteur ?

Le moteur de décélération est un mécanisme de transmission de puissance qui réduit la vitesse élevée du moteur (tel qu'un moteur à courant alternatif, un moteur à courant continu, etc.) à la vitesse faible requise, tout en augmentant le couple de sortie.

Principe de travail

Le moteur réducteur est principalement composé de deux parties : le moteur et le réducteur. Le moteur électrique fournit la source d’énergie et produit un mouvement de rotation à grande vitesse. Le réducteur ralentit la vitesse du moteur grâce à des engrenages, des engrenages à vis sans fin ou des engrenages planétaires et d'autres dispositifs de transmission. Par exemple, dans un motoréducteur, la décélération est obtenue en engrenant des engrenages de différentes tailles les uns avec les autres. Le pignon est relié à l'arbre du moteur et le gros engrenage est relié à l'arbre de sortie. Selon le rapport de démultiplication, lorsque le pignon entraîne le gros engrenage en rotation, la vitesse de l'arbre de sortie sera réduite.

 

Le secret de sélection du moteur de décélération est: la puissance du moteur, la vitesse de sortie, le couple du moteur et le rapport de décélération, et le modèle du moteur de décélération peut être déterminé en clarifiant les quatre points ci-dessus.

 

La vitesse de sortie du moteur du réducteur est étroitement liée à la vitesse d'entrée du moteur et au rapport de réduction du réducteur. Le rapport de réduction est le rapport de la vitesse d'entrée du réducteur à la vitesse de sortie. Soit la révolution d'entrée du moteur n1 et le rapport de réduction i, puis la révolution de sortie du moteur de réduction n 2= n1 / i.

 

La manière dont le taux de réduction est déterminé

La taille du rapport de réduction dépend de la configuration de l'engrenage à l'intérieur du réducteur ou des paramètres des autres dispositifs de transmission (tels que l'engrenage à ver, l'équipement planétaire, etc.). Dans un réducteur d'engrenage, le rapport de réduction est égal au rapport du nombre de dents de l'équipement motrice au nombre de dents de l'équipement entraîné. S'il s'agit d'une réduction multi-légers, le rapport de réduction total est le produit du rapport de réduction de chaque équipement.

 

Le couple est un moment spécial qui fait tourner un objet. Pour le moteur de décélération, selon la loi de conservation de l'énergie, la puissance d'entrée est égale à la puissance de sortie lorsque la perte d'énergie est ignorée. La relation entre la puissance (p), le couple (t) et la vitesse (w) est, où w =2 πn (n est la vitesse, en RPS, c'est-à-dire des révolutions par seconde)